/media/resize/size=380x189,scale=crop,interlace=1/1964703)
/media/resize/size=380x189,scale=crop,interlace=1/1964712)
/media/resize/size=189x189,scale=crop,interlace=1/1964711)
/media/resize/size=189x189,scale=crop,interlace=1/1964708)
/media/resize/size=189x189,scale=crop,interlace=1/1964706)
/media/resize/size=189x189,scale=crop,interlace=1/1964704)
/media/resize/size=189x189,scale=crop,interlace=1/1964710)
/media/resize/size=189x189,scale=crop,interlace=1/1964702)
/media/resize/size=189x189,scale=crop,interlace=1/1964707)
/media/resize/size=189x189,scale=crop,interlace=1/1964705)
Bitterwasser - where to stay for pilots in Namibia
Wir können die Ruhe geniessen, die Segelflugsaison November bis Januar hat noch nicht begonnen. Jeremias, "the master of the Pan", nimmt uns wie schon öfter persönlich in Empfang.
Die Cessna darf in der Palmenallee direkt vor unserem Chalet parken.
Nur wenige Gäste übernachten auf der Lodge.
Das Dinner wird im Haupthaus serviert und ist wie immer hervorragend.
Für unsere Cessna gibt es Avgas oder auch Mogas.
Gut erholt starten wir am nächsten Morgen zu unserer weiteren Tour.
Jeremias setzt seinen Pickup als Follow Me Car ein und geleitet uns zum Start in die Salzpfanne. Es herrscht starker Wind. In der Pfanne können wir die optimale Startrichtung wählen.
Die Cessna darf in der Palmenallee direkt vor unserem Chalet parken.
Nur wenige Gäste übernachten auf der Lodge.
Das Dinner wird im Haupthaus serviert und ist wie immer hervorragend.
Für unsere Cessna gibt es Avgas oder auch Mogas.
Gut erholt starten wir am nächsten Morgen zu unserer weiteren Tour.
Jeremias setzt seinen Pickup als Follow Me Car ein und geleitet uns zum Start in die Salzpfanne. Es herrscht starker Wind. In der Pfanne können wir die optimale Startrichtung wählen.